اجرا پل به روش Stayed Cable
اجرا پل هشتم اهواز این پل برروی بستر رودخانه احداث شده نحوه اجرا و علمیات بتن ریزی در بستر رودخانه وهمچنین عملیات پیش تنیدگی و بسیاری از مطالب آموزنده دیگر در این فیلم توضیح داده می شود.
فیلم آموزشی
روند اجرا خاک مسلح
در این فیلم آموزشی روند اجرا کوله خاک مسلح پل بوسیله تسمه فلزی نمایش داده میشود در این روش تسمه های فلزی باعث افزایش مکانیکی پارامترهای خاک خواهد شد در ابتدا در زیر پانهای پیش ساخته بتن مگر اجرا شده وسپس تسمه های فلزی به گیرهایی که از قبل در قطعات پیش ساخته کار گذاشته شده درگیر شده ودر نهایت خاک با مشخصات موردنظر از لحاظ دانه بندی و ضخامت ریخته میشود این مراحل تا رقوم مورد نظر مسیر تکرار می گردد.
معرفی بار کامیون در پل
معرفی بار کامیون در پل
در آیین نامه بارگذاری پل ایران(نشریه 139)بارهای بهره برداری شامل سه نوع بار فرضی در نظرگرفته شده است هر بار بهره برداری باید به صورت جداگانه برسازه پل اعمال شود.تعداد ،موقعیت ونوع به کاربرده شده در هرپل باید به گونه ای باشدکه بحرانی حالت را ایجاد نماید در معرفی بار کامیون در پل بارزنده یا همان بار ترافیک پل طبق آیین نامه به سه دسته تقسیم میشود که اصلی ترین نوع آن بار زنده کامیون 40 تنی یا 400 کیلونیوتنی است که در آیین نامه با نام بارزنده نوع اول معروف میباشد.این بار برروی عرشه ودال دسترسی (Approach Slab) معرفی مگردد
بار نوع اول
این بارگذاری که بار عادی نامیده میشود در حقیقت معرف محورهای سنگین وسیله نقلیه می باشدکه در سطح راه تردد میکندکه طول کامیون مورد نظر آیین نامه 10متر میباشد فاصله محورهای عقب از هم 1.4 مترو فاصله محور جلو از محور عقب 6 متر است وبارهای گسترده 1.5 تن برمتر در طرفین کامیون مستقر شده اند این بارزنده میبایست برروی خطوط عبور بارزنده که در عرض توزیع می شوند اعمال گردد
در این فیلم آموزشی نحوه تعریف این بار طبق آیین نامه در نرم افزار CSI BRIDGE آموزش داده می شود.
جهت آموزش مدلسازی پل فیلم آموزشی مدلسازی پل در Csi Bridge توصیه می گردد.
روند اجرا Main Bridge پل طبقاتی صدر
در این فیلم نحوه اجرا عرشه قسمت Main Bridge پل طبقاتی صدر بوسیله جرثقیل های غول پیکر گنتری کرین نشان داده می شود روند اجرا در قسمت Main Bridge پل صدر بصورت Span By Span بوده (در قسمت رمپی به صورت طره متعادل است )همان طور که در فیلم نمایش داده شده است کلیه عملیات حمل و نصب قطعات مابین دهانه ها توسط خود جرثقیل صورت گرفته است برای نصب عرشه نیز تریلی حمل قطعات در زیر جرثقیل قرار گرفته و توسط شاهین هایی که روی قطعات نصب می گردد در قسمت وسط آن بوسیله پین هایی به قلاب جرثقیل متصل می گردد و تا تراز مورد نظر انتقال داده میشود وبرای آزاد سازی قلاب جرثقیل میلگردهای پیش تنیدگی که به بدنه خود گنتری توسط مهره فیکس شده اند به دواتنهای شاهین پیچ شده وقلاب جرثقیل برای نصب قطعه جدید آزاد می شود عملیات پیش تنیدگی توسط 19 رشته کابل استرند صورت گرفته که پس از اعمال 25% نیروی پیش تنیدگی برروی سگمنتها بتنی جکهای گنتری کرین آزاد می گردد کوتاهترین زمانی که برای نصب عرشه یک دهانه از استقرار جرثقیل تا اتمام عملیات پیش تنیدگی در حدود 3 روز ثبت شده است این فیلم توسط شرکت چینی ovm که تولید کننده ادوات پیش تنیدگی تهیه شده است.
آموزش مدلسازی پل در Csi Bridge
قبل از آموزش مدلسازی پل در Csi Bridge نرم افزار Csi Bridge یک برنامه تخصصی و جامع در زمینه مدلسازی ،تحلیل وطراحی پل می باشد در گذشته مدلسازی پل توسط نرم افزار Sap2000 و با استفاده از منوی Bridge صورت میگرفت ولی پس از ورژن 14.2.4 نرم افزار sap2000 ، شرکت CSI برای عملیات مدلسازی و طراحی پل نرم افزار CSI BRIDGE را روانه بازار کرد که به مرور زمان در بروزرسانی های جدید قابلیتهای بیشتری به نرم افزار اضافه می گردد.برخی از قابلیت های این نرم افزار به شرح زیر می باشد:
- مدلسازی پل با ساختار پیچیده
- تجزیه وتحلیل خزش و انقباض
- هندسه غیرخطی
- اثر ترمز
- تعریف شرایط مرزی
- اعمال بارگذاری با استفاده از منوی OBJECT BRIDGE
- تحلیل حین ساخت در پل معلق ،کابلی،سگمنتال و…
- رابط گرافیکی بالا نسبت به SAP2000
- افزودن قابلیتهای جدید به منوی BRIDGE OBJECT
- وبسیاری از قابلیت های جدید
در فیلم آموزشی فوق آموزش مدلسازی پل در Csi Bridge نحوه مدلسازی پل بتنی با شاهتیرهای I شکل و دال درجا ریز آموزش داده میشود در این فیلم شما با نحوه معرفی Layout Line ،تعریف مشخصات عرشه ، Lane ها ،منوی Bridge object،تعریف کوله ها نئوپرن و… بسیاری از مطالب دیگر آشنا خواهید شد.
روند اجرا پل پیش تنیده بتنی
همانطور که در فیلم مشاهده می گردد پس اتمام بتن ریزی وکسب مقاومت لازم کابل های پیش تنیدگی در داکت هایی مخصوص که قبل از بتن ریزی تعبیه شده است عبور داده میشود روند کار به این نحو می باشد که ابتدا یه کابل استرند تک رشته از داکت عبورداده میشود سپس باتوجه به اینکه کابلها در فیلم به صورت 21 رشته میباشد ابتدا این 21 رشته را بوسیله قلاب جوش داده می شود وبه انتهای کابل تک رشته که از قبل به طور کامل از داکت عبور کرده بود متصل می کنند سپس سر کابل تک رشته به یک وینچ وصل کرده تا این کابل تک ،دسته 21 رشته را با خود به درون داکت عبوردهد پس اینکه کل دسته کابل 21 رشته از محل داکت عبور داده شد حدود یک متر از ابتدا و انتها دسته کابل اضافه تر برش داده می شود تا کابلهابه راحتی در سیلندر جک پیشتنیدگی قرار گیرند پس عبور کابل ها ابتدا و انتهای آنها بوسیله پلیت و گوه فیکس می شوند و در آخرین مرحله کابلها آماده کشیده شدن توسط جک های هیدرولیکی می باشند نحوه کشش نیز به صورت چند مرحله ای بوده تا نیروی مورد نظر در کابلها ایجاد شود.
پیچ های هوشمند اتصال اصطکاکی T.C Bolt
یکی از راهکارهای ایجاد اتصال بین اعضای فولادی اتصالات پیچ ومهره ای از نوع اصطکاکی می باشد که در این روش علاوه برا ین که اتصالات بوسیله پیچ بهم متصل می شوند مقداری هم پیچ را محکمتر می کنند تا پیچ تنیده شود وبرای ایجاد این نیرو می بایست از آچار مخصوص که مقدار نیروی ایجاد شده رو نمایش می دهد استفاده شود حالا روشی جدیداین آچار را از مرحله اجرا حذف کرده است ؛ استفاده از پیچ هوشمند (T.C Bolt) این پیچ ها در انتهای خود دارای زائده 12 پر بوده که در هنگام پیشتنیدن آن زمانی که پیچ به مقدار پیشتنیدگی تعیین شده می رسد از سر پیچ جدا می شود.
انیمیشن بارگذاری پل تحت بار متحرک
در این انیمیشن نحوه توزیع بار کامیون استاندارد آشتو برروی پل نشان داده میشود که در فواصل وسرعت های مشخص برروی پل عبور کرده وتوزیع تنشها برروی عرشه به صورت طیف های رنگی قابل مشاهده می باشد.