در این فایل آموزشی طراحی ومدلسازی شمع بتنی در نرم افزار Sap2000 آموزش داده شده است ودراختیار شما مهندسین و دانشجویان گرامی قرار میگیرد با مطالعه این فایل شما قادر خواهید بود هرسازه ای که در خاک مدفون ویا برروی آن قرار میگیرد مدلسازی کنید.
این محصول در حال بروزرسانی میباشد.
قیمت:53000 تومان
راهنمای خرید
پس از موفقیت آمیز بودن خرید لینک دانلود برای شما ارسال می گردد.
اگر بار کامیون روی سطح عرشه قرار گیرد بار بهره برداری اعمال شده به هر پیاده رو 2 کیلونیوتن بر مترمربع است
در محاسبه اجزای ثانویه پل مانند کنسول پیاده رو باید بار 4 کیلو نیوتن بر مترمربع در سطح آن قرار گیرد.
برای حالت های استثنایی باید اثر یکی از چرخ های کامیون استاندارد در سطحی به ابعاد 35×20 (سطح اثر چرخ )سانتیمتر در نامناسبترین موقعیت برسطح پیاده رو اعمال گردد. اثر این بار با بارهای قبلی ترکیب نمی شود.
در پلهایی که دارای چند مسیر عبور یا Lane می باشند براساس نشریه 139 می بایست یک ضریب کاهش همزمانی تمام مسیرهای عبوربه بارهای متحرک در #مدلسازی در قسمت Load Case اعمال گردد
| تعداد خطوط عبور | ضریب کاهش |
| یک یا دو | 1 |
| سه | 0.9 |
| چهار وبیشتر | 0.75 |
آیین نامه ایران پلها را براساس شکل به دوگروه منظم و نامنظم تقسیم بندی کرده که هرکدام به تفضیل شرح داده میشود:
1-تعداد دهانه ها 6 متر ویا کمتر باشد
2-زاویه قوس پلان در پلان مساوی یا کمتر از 90 درجه باشد
بعبارت دیگر قوس افقی در صورتی که زاویه ای که دومماس در دوانتها ترسیم میشود اگر دوخط عمود براین مماسها ترسیم شود زاویه بین این دوخط عمود زاویه قوس افقی خواهد بود که باتوجه به آیین نامه می بایست کوچکتر از 90 درجه باشد (90>I)
3-نسبت طول دهانه های متوالی کمتر از 2 باشد
2 >L1/L2
5-نسبت سختی پایه های متوالی میانی کمتر از 3 باشد.
این قسمت مربوط به پلهایی که برروی دره ها واقع شده اند را شامل می شود که به دلیل اختلاف ارتفاع دچار سختی متفاوت در پایه ها و جذب نیرو متغیر و همچنین پیچش در سازه پل خواهند شد
باتوجه به تعاریف فوق چنانچه پلی شرایط فوق را نداشته باشد جز پل های نامنظم خواهد بود.
ابتدا به وسیله دستگاه کرگیر محل پایه های تکیه گاه سوراخ شده سپس بوسیله گروت مخصوص این سوراخ ها پرشده و توسط جرثقیل در محل خود قرار میگیرد . یکی از نکات مهم در نصب نشیمن گاههای نئوپرن تراز بودن آنها میباشد ولی درجاهایی که عرشه دارای شیب عرضی یا Dever میباشد فاصله بین عرشه وتکیه گاه را باملات پر مقاومت که در اصطلاح کارگاهی به آن ماتاژ اطلاق میشود را پر میکنند.معمولا باتوجه به شرایط محیطی و مشخصات کاتالوگ پس مدت زمان خاصی قطعات فوق میبایست تعویض گردد نحوه تعویض این قطعات به این نحو است که ابتدا جک های در کنار این قطعات استقرار می یابد سپس این جک ها عرشه را تاحدودی بلند کرده که وزن عرشه از روی نئوپرن برداشته شده سپس قطعه قدیمی با قطعه جدید تعویض میگردد.
در این فیلم آموزشی روند اجرا کوله خاک مسلح پل بوسیله تسمه فلزی نمایش داده میشود در این روش تسمه های فلزی باعث افزایش مکانیکی پارامترهای خاک خواهد شد در ابتدا در زیر پانهای پیش ساخته بتن مگر اجرا شده وسپس تسمه های فلزی به گیرهایی که از قبل در قطعات پیش ساخته کار گذاشته شده درگیر شده ودر نهایت خاک با مشخصات موردنظر از لحاظ دانه بندی و ضخامت ریخته میشود این مراحل تا رقوم مورد نظر مسیر تکرار می گردد.
در این فیلم سعی شده بارگذاری پل در CSI bridge با روندی متفاوت آموزش داده شود از آنجایی شرکت CSI از نسخه 14.2.2 منوی BRIDGE را در نرم افزار CSI SAP2000 حذف کرد و نرم افزار تخصصی پل را روانه بازار کرد روزبه روز در ورژنهای جدیدتر قابلیتها وتغییرات جدیدی در نرم افزار بوجود آمد که نسبت به گذشته این روند متفاوت میباشد که یکی از این تغییرات صورت گرفته بارگذاری پل میباشد که در فیلم آموزشی فوق با تغییرات صورت گرفته آشنا خواهید شد.
در این قسمت جزوه آموزشی سعی شده به مدلسازی وتحلیل پل مدلسازی و تحلیل پل Box با قوس افقی با Csi Bridge به صورت مرحله به مرحله بهمراه تصویر که شامل مراحل و نحوه مدل سازی عرشه و اصلاح هندسی عرشه ، تعریف کردن خطوط عبور ،نحوه معرفی بارکامیون استاندارد،تعریف بار MOVING LOAD ،تعیین ضخامت دال عرشه، معرفی ضریب ضربه Impact factor و نحوهاعمال آن دربارگذاری،معرفی نئوپرن وکوله ها ،پایه های میانی، ایستگاهها وهمچنین اعمال آنها در مدل پرداخته شود.
قیمت:32000 تومان
راهنمای خرید
پس از موفقیت آمیز بودن خرید لینک دانلود برای شما ارسال می گردد.
15000 تومان
پس از موفقیت آمیز بودن خرید لینک فایل برای شما ارسال می گردد.
دفترچه محاسبات پل سگمنتال به روش طره متعادل به زبان انگلیسی شامل محاسبات تاندونها، کلیدهای برشی، تحلیل حین ساخت STAGE CONSTRUCTION، بازگذاری حرارتی، طراحی به روش LRFD و… که دردسترس شما عزیزان مهندس و دانشجو قرار میگیرد.
راهنمای خرید
پس از موفقیت آمیز بودن خرید لینک دانلود برای شما ارسال می گردد.
دفترچه محاسبات پایدار سازی گود به روش نیلینگ وانکرینگ دفترچه حاضر برای گود بار ارتفاع 30 متردر 123 صفحه میباشد تهیه شده ودردسترس شما عزیزان مهندس و دانشجو قرار می گیرد مباحث مطرح شده در این دفترچه شامل 1- طراحی دستی انکرهای 5،4و3 رشته 2- طراحی دستی نیلها 3- طراحی شاتکریت 4- طراحی ستونهای برلنی 5- طراحی وکنترل پدهای فلزی 6- نمایش کانتورهای تغییرشکل مقاطع دیواره گود.
قیمت:45000 تومان
راهنمای خرید
پس از موفقیت آمیز بودن خرید لینک دانلود برای شما ارسال می گردد.
فایل مدلسازی پل فلزی با مقطع تیر I شکل در نرم افزار CSI Bridge ver20.2.0 به همراه بارگذاری آسفالت +HAND RAIL و بار کامیون استاندارد 40 تن آشتو وهمچنین بار گذاری MOVING 1 و MOVING2 براساس سرعت وزمان حرکت برروی پل جهت نمایش انیمیشن بار حرکتی کامیون
راهنمای خرید
پس از موفقیت آمیز بودن خرید لینک دانلود برای شما ارسال می گردد.
همانطور که میدانید مقاطع فولادی در برابر حریق آسیب پذیر بوده بطوریکه در نمودار زیر مشاهده می کنید افت مقاومت مقاطع فولادی در اثر حریق نشان را می دهد طبق تحقیقات آزمایشگاهی در ساختمانهای فولادی دمای مقاطع فولادی نباید بیشتر از 550 سانتی گراد افزایش یابد که باعث از دست دادن پایداری مقاطع خواهد شد
این دمای برای مقاطع تیرهای فولادی بدلیل قرارگرفتن دال بتنی در بالای آن می تواند بیشتر از 550 درجه سانتی گراد باشد.
Section Factor پارامتری برای توصیف نرخ حرارت در مقطع می باشد که شکل و ابعاد المان سازه ای در رسیدن به زمان خرابی در اثر حریق تعیین کننده بوده و براین اساس هرچقدر مقاطع حجیم و سنگین تر باشند به آرامی گرم شده و بالعکس هرچه قدر مقاطع سبکتر و لاغر باشند سریعتر گرم خواهند شد لذا مقاطع سبک ولاغر به محافظت بیشتری نیاز خواهند داشت که این شاخص با پارامتری بنام section factor سنجیده می شود.
مقدار Section Factor براساس آیین نامه BS 5950-8′ S بریتانیا به صورت زیر محاسبه می گردد
مثال: مقدار Section Factor را برای مقطع زیر بیابید:
.
قسمتی که در برابر حریق میبایست محافظت شود
